橋梁檢車作業車制訂過程
作者:深圳駿達橋檢車租賃有限公司 2014-04-30 11:17
由于橋梁檢車作業車產品的技術含量較高,我國早在80年代末90年代初由交通部公路規劃處設計院在北京起重機廠生產的QY-8型汽車起重機的基礎上進行改造設計,因整機的性能及布置不盡人意,穩定性差,加上缺乏橋檢車的資料及這方面的設計經驗,最后以失敗告終,后來國內又有幾家單位研制也均以失敗告終。只能依靠進口。1992年徐工集團液壓件廠與西安公路交通大學于開始合作研發橋檢車,在參照美國利楚的產品技術資料的基礎上,于96年研制成功,其技術性能均達到了國外同類產品的先進水平,并被評為1997年度國家級新產品,被國家交通部推薦為可替代進口的高科技產品,填補了國內空白。經過十余年產品不斷的改進和研發,橋檢車按伸展結構型式可分為折疊式、桁架式和混合式三種,并已形成滿足市場需求的系列產品。
因為橋梁檢測作業車標準是一個產品標準,所以在接受標準制定任務后,我們首先成立了標準起草小組,確立了標準的內容及適應范圍,緊接著開始調研及收集相關信息。由于國內生產橋檢車產品的廠家極少,到目前為止折疊式的只有徐工集團一家生產,桁架式的有兩家。所以我們主要針對美國利楚(REACHALL)和凱杰公司、意大利百靈(BARIT)公司和德國摩根(MOOG)公司生產的橋梁檢車作業車產品作了大量的調研工作。對收集到的信息資料進行整理分析、對比、優選。然后確定標準的技術參數。同時還收集了美國國家標準ANSI/S1A A92.8-1993(R1998)《車載橋梁檢查與維修裝置》,并進行翻譯和消化。
我們按照GB/T 1.1-2000《標準化工作導則 第1部分:標準的結構和編寫規則》及其他相關標準的要求,形成了本標準草案。
因為橋梁檢測作業車標準是一個產品標準,所以在接受標準制定任務后,我們首先成立了標準起草小組,確立了標準的內容及適應范圍,緊接著開始調研及收集相關信息。由于國內生產橋檢車產品的廠家極少,到目前為止折疊式的只有徐工集團一家生產,桁架式的有兩家。所以我們主要針對美國利楚(REACHALL)和凱杰公司、意大利百靈(BARIT)公司和德國摩根(MOOG)公司生產的橋梁檢車作業車產品作了大量的調研工作。對收集到的信息資料進行整理分析、對比、優選。然后確定標準的技術參數。同時還收集了美國國家標準ANSI/S1A A92.8-1993(R1998)《車載橋梁檢查與維修裝置》,并進行翻譯和消化。
我們按照GB/T 1.1-2000《標準化工作導則 第1部分:標準的結構和編寫規則》及其他相關標準的要求,形成了本標準草案。
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