橋梁檢測車給�？谀洗髽颍Ⅲw檢＂

�？谀洗髽颥F200多條裂紋
　　
　　8月5日上午，記者看到有施工單位正在�？谀洗髽蛟训罉蛄憾嗟懒芽p處進行修補，隨后�？谑袠蛄汗芾碛邢薰�司負責人接受記者采訪，稱這是南大橋第一次進行結構性修補，于8月底還將封路養護。
　　
　　隨后，�？谑袠蛄汗芾碛邢薰�司副總經理吳育苗接受采訪，“你們看到的是南大橋一期裂縫修補工程，這項工程完成以后南大橋還將做結構補墻，這也是南大橋第一次進行結構性修補。修補工程總共需要兩個多月的時間。”
　　
　　吳育苗表示，南大橋的日常維護工作一直都在做，像近期臺風過境后造成20多盞橋燈損壞，工作人員正在進行緊急搶修，預計今明兩天即可修完。
　　
　　“但是因為南大橋多年來承受超載車輛多，嚴重的震動導致地面開裂，2010年就開始觀察到有出現裂縫的情況。直至今日，出現200多條裂縫，有的裂縫寬度達到0.25毫米，還有裂縫長度貫穿整個橋梁（100多米），大橋的出口處還出現凹陷路面，針對這個情況我們組織了橋梁檢測，并作出了修補方案。”吳育苗指出。
　　
　　檢測儀器助力橋梁安檢
　　
　　為確保橋梁的安全，專業橋梁檢測儀器，有裂縫側寬儀、裂縫測深儀、水準儀、橡皮艇等。“橋梁底部的一些小裂縫、小問題，我們用肉眼一般是看不出來的。這些儀器就像‘透視眼’，能把橋梁的內部看得一清二楚，能使我們有針對性地對橋梁進行健康檢查。”
　　
　　橋梁檢測車是一種可以為橋梁檢測人員在檢測過程中提供作業平臺，裝備有橋梁檢測儀器,用于流動檢測和維修作業的專用汽車。它可以隨時移動位置，能安全、快速、高效地讓檢測人員進入作業位置進行流動檢測或維修作業。工作時不影響交通而且可以在不收回臂架的情況下慢速行駛。工作原理是由液壓系統將工作臂彎曲深入到橋底對橋梁進行檢測。
　　
　　檢測車擁有先進的遙控設備及監控設備，可以對橋下的情況進行拍照、錄像。檢測車懸臂可以輕松跨過位于大橋兩側的人行道和橋欄，再向下20米抵達橋梁下部通過轉角橫向伸出約15米的懸臂將工作人員送至半徑為15米、角度為45度至135度的扇形作業面，對橋梁底部進行檢測和維護作業，工作人員可以通過檢測車工作平臺在橋墩和橋面連接位置，用儀器對橋進行檢測，既方便又省時。
　　
　　在一期裂縫修補后，還將進行補墻工程，補墻針對箱梁結構這塊出現裂紋裂縫情況，初期檢測以后發現橋梁干度和強度有一定的不足，應對目前超量交通明顯不足。補墻的做法是先把橋梁裂縫封閉或者注漿，在對箱梁薄弱地方粘貼鋼片。
　　
　　“結構性補墻將對交通影響幾天時間，因為結構補墻以后需要維護期，以保證橋梁修補質量，交通封路初期定在8月底，將進行部分匝道的封閉，”吳育苗說，“目前整個南大橋的檢測結果是C級合格橋梁，但是局部病害需要整治和維修。希望市民諒解，同時過往車輛注意安全。”