荊岳大橋施工案例
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荊岳長江（公路）大橋，橋址北岸位于湖北省監利白螺鎮，南岸為湖南省岳陽市云溪區道仁磯鎮，橋型為雙塔鋼箱梁斜拉橋，是首座連接湖北、湖南兩省的長江大橋，于2006年11月動工。 荊岳長江大橋總長5400多米，總投資超過23億元，采用南北雙向六車道設計，其主跨孔長達816米，在同類橋梁中位列世界第六，是目前國內主跨孔最長的公路大橋。
荊岳長江公路大橋位于湖北、湖南兩省交界處的長江城螺河段上，是湖北省“六縱五橫一環”骨架公路網中隨州至岳陽高速公路跨越長江的特大型橋梁工程，上距荊州長江公路大橋256公里，下武漢軍山長江公路大橋189公里。2010年12月9日上午，世界跨徑最大的高低塔斜拉橋——荊岳長江大橋正式通車。
荊岳長江公路大橋是隨岳高速公路的控制性工程，是首座連接鄂湘兩省的長江大橋，位于洞庭湖與長江交匯處的下游13公里處，起于監利縣白螺鎮，跨長江后止于湖南省岳陽市云溪區道仁磯鎮，建設總里程5.419公里，總投資23.42億元。橋面為雙向六車道，設計時速100公里，設計使用年限100年。
2014年4月，荊岳長江大橋進行例行數據檢測及橋底維護工作，啟用我公司18米桁架式專業橋梁檢測車及相關配套設備，在各方的共同努力下，荊岳長江大橋檢測施工作業已圓滿完成！
荊岳長江（公路）大橋，橋址北岸位于湖北省監利白螺鎮，南岸為湖南省岳陽市云溪區道仁磯鎮，橋型為雙塔鋼箱梁斜拉橋，是首座連接湖北、湖南兩省的長江大橋，于2006年11月動工。 荊岳長江大橋總長5400多米，總投資超過23億元，采用南北雙向六車道設計，其主跨孔長達816米，在同類橋梁中位列世界第六，是目前國內主跨孔最長的公路大橋。
荊岳長江公路大橋位于湖北、湖南兩省交界處的長江城螺河段上，是湖北省“六縱五橫一環”骨架公路網中隨州至岳陽高速公路跨越長江的特大型橋梁工程，上距荊州長江公路大橋256公里，下武漢軍山長江公路大橋189公里。2010年12月9日上午，世界跨徑最大的高低塔斜拉橋——荊岳長江大橋正式通車。
荊岳長江公路大橋是隨岳高速公路的控制性工程，是首座連接鄂湘兩省的長江大橋，位于洞庭湖與長江交匯處的下游13公里處，起于監利縣白螺鎮，跨長江后止于湖南省岳陽市云溪區道仁磯鎮，建設總里程5.419公里，總投資23.42億元。橋面為雙向六車道，設計時速100公里，設計使用年限100年。
2014年4月，荊岳長江大橋進行例行數據檢測及橋底維護工作，啟用我公司18米桁架式專業橋梁檢測車及相關配套設備，在各方的共同努力下，荊岳長江大橋檢測施工作業已圓滿完成！
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